A Mercedes-Benz vezérigazgatója, Ola Kallenius bírálta az Európai Unió azon tervét, hogy 2035-től betiltja a belső égésű motorral szerelt járművek értékesítését, csatlakozva azokhoz a hangokhoz, amelyek megkérdőjelezik a célt.

A dekarbonizációs stratégiájának részeként az EU 2035 után csak a nulla kibocsátású új autókat engedélyezne, ami véget vetne a benzin- és dízelmotorral felszerelt modellek értékesítésének, az eredeti tervet azonban még idén áttekintik és felülvizsgálhatják - ahogyan az történt a szén-dioxid kibocsátási kvóták tervezett szigorításával, majd májusi felvizezésével is.

A tilalom "újratárgyalása" 2025 második felében esedékes, és a kritikusok szerint a tervezett 2035-ös tiltás hátrányosan érinti az európai autógyártókat, akik már így is az elektromos autók iránti vártnál gyengébb kereslettel, illetve az olcsó kínai versenytársakkal küzdenek.

„Reálisan kell néznünk a helyzetet. Ellenkező esetben teljes sebességgel a falnak fogunk ütközni” – mondta Kallenius, az európai autóipari szövetség, az ACEA elnöke.

Kallenius augusztus 11-én a német üzleti napilapban, a Handelsblattban megjelent interjúban elmondta, hogy a tilalom bevezetése esetén az európai autópiac „összeomolhat”.

A fogyasztók egyszerűen sietve vásárolnának benzin- vagy dízelmotorral felszerelt autókat a tilalom bevezetése előtt – mondta. 

Ami kicsit kibontva egyben azt is jelenti, hogy a 2035 utáni években - belső égésű alternatívák hiányában - erősen visszaeshet az új autók iránti kereslet.

Mercedes-Benz CLA 250 e EQ_hybrid. Kép forrása: https://media.mercedes-benz.com/

Kallenius a teljes tiltás helyett inkább adókedvezményekkel és a töltőállomásokon elérhető olcsó áramárak alkalmazásával ösztönözné az elektromos közlekedésre való átállást. A most kialakult helyzet tipikusan a "mézesmadzag vagy ostor" dilemmára egyszerűsíthető le, ahol az EU egyelőre az ostort tartja a kezében.

„Természetesen dekarbonizálnunk kell, de ezt technológiasemlegesen kell megtennünk. Nem szabad szem elől tévesztenünk a gazdaságunkat” – mondta Kallenius.

Forrás:ACEA

Széchenyi Terv Plusz