Lendületet vett az uniós autópiac szeptemberben

2025 szeptemberéig bezárólag az új gépjármű regisztrációk száma 0,9%-kal nőtt az Európai Unió országaiban az előző év első kilenc hónapjához képest, az utolsó hónapban pedig 10%-ot ugrott a piac - a szeptemberi lendületet új modellek bevezetése is ösztönözte.

A tisztán elektromos autók piaci részesedése az év első kilenc hónapjára vonatkoztatva mindössze 16,1%-on áll, így értelemszerűen még mindig elmarad az átállás jelenlegi szakaszában az EU által elvárt ütemtől. Igaz, a tavaly szeptemberi 13,1%-os piaci részarányon azért sikerült valamit emelni, ha pedig csak a múlt hónapot nézzük, akkor már 18,9%-on áll a mutató.

A hibrid járművek (HEV) eladásai viszont továbbra is pörögnek, ismét ez a szegmens volt a legnépszerűbb a vásárlók körében. Mind szeptemberre, mind 2025 első kilenc hónapjára nézve 34,7%-os a hibridek piaci részesedése. Figyelembe kell ugyanakkor venni, hogy az ACEA kategorizálása alapján a mild hibridek is ide tartoznak, tehát azok a modellek is, amelyek önálló elektromos hajtással nem rendelkeznek, benzin nélkül egy kilométert sem tudnak megtenni.

Külön kategóriában szerepelnek a tölthető hibridek (PHEV), melyek az év első kilenc hónapjában az eladások 9%-át adák, szeptemberben pedig ez az arány 10,3% volt.
Az Európai Unióban eladott új autók aránya hajtáslánc szerint, 2025 január-szeptember időszakban. Forrás: ACEA

A hibrid hajtás nélküli benzines és dízel autók aránya viszont egyértelműen csökken, január-szeptember időszakban a benzinesek a piac 27,7%-át, a dízelek a piac 9,3%-át fedték le, míg kizárólag a szeptemberi adatokat nézve az arányok már csak 24,9% (benzin) és 8,1% (dízel).

A számokat összesítve az látható, hogy azon modellek aránya, melyek alternatív energiaforrással (is) tudnak üzemelni, még idén szeptemberben is csak a teljes piac 32,4%-át, azaz közel harmadát tették ki.

A fennmaradó kétharmadnak még mindig szüksége van a benzinkutakra - és ez az arány csak az újonnan eladott autókra igaz, a teljes állományt figyelembe véve gyakorlatilag sehol nem tart az elektromos átállás, még uniós szinten sem.

Nagy ugrásokat láthatunk egyes márkáknál

Arra, hogy mi okozta az eladások szeptemberi 10%-os növekedését, az egyes márkák adataiban kereshetjük a válaszokat, és bizony vannak is kiugró értékek, köztük két kínai márkáé is:

• a SAIC Motor közel 80%-os javulást produkált 2024 szeptemberéhez képest, a múlt hónapban már több mint 18 ezer autót adtak el az EU-n belül
• a BYD 272%-ot nőtt és 13 ezer fölé növelte szeptember havi eladását
• a Volkswagen csoporthoz tartozó Cupra 55,9%-ot nőtt, közel 19 ezerre növelte a havi eladott darabszámot
• 43,9%-ot nőtt a Citroen, 25,685 eladott autóval, itt a frissült C3 modell pörög nagyon jól
• Jó irányba tart az Alfa Romeo is, 61,5%-os emelkedést produkált a márka, bár a havi darabszám még így is csak az 5 ezret közelíti  

A fenti számokat nézve kijelenthető, hogy a kínai márkák megérkeztek, és már nemcsak lecsípnek az európai autógyártók piaci részesedéseiből, hanem a kisebb márkákat már le is hagyták. A kínai offenzíva pedig nem áll meg, sőt, a friss adatokat látva inkább újabb elndületet kap majd. 

Forrás: ACEA