A teljes járműállományban még sehol nem tart a zöldítés

Az autóiparban viszonylag sok információ lát napvilágot arról, hogyan zajlik az elektromos átállás, mely márkák tudnak piaci részesedést növelni vagy éppen melyik a legtöbbet eladott modell Európában. Most viszont egy olyan riportot közölt az ACEA, amely nem az újautó-eladásokat, hanem a teljes járműállományt vizsgálja. 

Mindez pedig azért fontos, mert bár a tisztán elektromos autók az új autóeladások tekintetében 2025-ben már a harmadik legnépszerűbb választássá váltak (a nem tölthető hibridek és a benzinesek mögött), és novemberben már 21,3%-os részesedést értek el a piacon, addig a teljes személyautó-állományt tekintve mindössze 2,3%-on állt ez a mutató 2024 végén (2025-ös éves adat még nem áll rendelkezésre).

A fenti óriási eltérést természetesen a járműállomány kora okozza, ami az EU országain belül átlagosan 12,7 év. A legidősebb autóállományt Görögországban találjuk, ami átlagosan 17,8 éves kort jelent, míg a legfiatalabb "autóflottával" Luxemburg rendelkezik, itt 8,2 év a személyautók átlagos kora. Magyarország inkább a mezőny hátsó felébe tartozik, 15,6 éves értékkel.

A jelentés szerint 2024-ben 256 millió autó volt regisztrálva az Európai Unióban, ami 1,4%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Olaszországban a legmagasabb az 1000 lakosra jutó autók száma 701), míg Lettországban a legalacsonyabb (418). Az uniós átlag 570, Magyarország pedig ebben az esetben is a lista hátsó felében található, nálunk 1000 lakosra 445 autó jut.

Az ACEA idei jelentése megállapítja, hogy a teljes járműpark 98%-át kitevő személy- és kisteherautók átlagos életkora fokozatosan emelkedik, miközben az utakon közlekedő járművek száma is nő. Az adatok egy fontos szempontot emelnek ki: a régebbi járművek új, tisztább modellekkel való felváltásaévekig, akár évtizedekig is eltarthat. A régebbi járművek általában kevésbé hatékony technológiákat alkalmaznak, ami magasabb kibocsátást és több szennyezést eredményez az újabb modellekhez képest.

Ez aláhúzza annak fontosságát, hogy felgyorsuljon a régebbi járművek zöldebb, tisztább és és biztonságosabb modellekkel való felváltása, tükrözve az iparág által a fenntartható mobilitásba tett jelentős beruházásokat.